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रक्षा मंत्री ने कहा कि कई बार युद्ध का पहला मोर्चा सीमा पर नहीं, बल्कि उस सड़क पर होता है जो सैनिकों को सीमा तक पहुंचाती है। यदि सड़क मजबूत और हर मौसम में चालू रहने वाली हो तो सेना कम समय में अपनी तैनाती कर सकती है...

अटल टनल दुनिया की सबसे लंबी हाईवे टनलों में शामिल है, जो 10 हजार फीट से अधिक ऊंचाई पर स्थित है। इतनी ऊंचाई पर हवा में ऑक्सीजन का स्तर सामान्य इलाकों की तुलना में कम होता है...

प्रोजेक्ट दंतक की शुरुआत 24 अप्रैल 1961 को हुई थी। तब भूटान में सड़कें बहुत कम थीं और ज्यादातर इलाकों तक पहुंचने के लिए खच्चरों या पैदल रास्तों का सहारा लेना पड़ता था...

यह 251.5 किलोमीटर लंबा रास्ता लेह से सरचू तक जाता है और इसमें तीन प्रमुख हाई एल्टीट्यूड पास शामिल हैं। इनमें तंगलंग ला, लाचुंग ला और नकी ला जैसे दर्रे आते हैं, जिनकी ऊंचाई 15 हजार फीट से ज्यादा है

खासतौर पर सर्दियों के मौसम में, जब भारी बर्फबारी के कारण अन्य संपर्क मार्ग बंद हो जाते हैं, तब यही सड़क किश्तवाड़ के कई दूरदराज और बर्फ से ढके इलाकों के लिए एकमात्र ऑल-वेदर लाइफलाइन बन जाती है...

लेफ्टिनेंट जनरल हरपाल सिंह को जून 1991 में भारतीय सेना की कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर में कमीशन मिला था। अपने तीन दशक से अधिक लंबे सैन्य करियर में उन्होंने कई महत्वपूर्ण नियुक्तियां संभाली हैं...

बीआरओ ने बताया कि इस प्रोजेक्ट के तहत जो मुख्य सड़क बनाई जा रही है, उसका नाम कियाटो–करजोक रोड है। यह सड़क स्पीति घाटी के कियाटो (साउथ लाहौल) इलाके से शुरू होकर तकलिंग ला पास क्रास करेगी और लद्दाख के करजोक क्षेत्र तक पहुंचेगी...

बीआरओ की प्रोजेक्ट चेतक टीम ने रेगिस्तान की गर्मी, दलदली जमीन और कठिन रास्तों के बीच काम पूरा किया है। जिन परियोजनाओं का लोकार्पण हुआ, उनमें बिरधवाल-पुग्गल-बज्जू सड़क सबसे अहम रही...

समरोह में भारतीय सेना की 14 कोर के जीओसी लेफ्टिनेंट जनरल हितेश भल्ला ने गलवान की पावन वीर भूमि से लाए गए पत्थर से बने मूमेंटो को भी रक्षा मंत्री को भेंट किया...

रविवार को उद्घाटित होने वाली परियोजनाओं में 28 सड़कें, 93 पुल और 4 स्ट्रेटेजिक इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल हैं। ये परियोजनाएं देश के 7 राज्यों और 2 केंद्र शासित प्रदेशों में फैली हुई हैं...

प्रोजेक्ट योजक ने बीते चार वर्षों में 351.45 किलोमीटर सड़कें, 295.88 मीटर लंबे प्रमुख पुल, और 171 मीटर टनल का निर्माण किया है। ये सभी प्रोजेक्ट देश के सबसे दुर्गम और ऊंचाई वाले इलाकों में पूरे किए गए हैं...

प्रोजेक्ट अरुणांक ने निर्माण में कई नवीन तकनीकों को अपनाया है, जिनमें स्टील स्लैग, कट-एंड-कवर टनल्स, जिओ सेल्स, प्लास्टिक शीट्स, जीजीबीएफएस कंक्रीट और गेबियन वॉल्स शामिल हैं।