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Eagle in the Arm: अब सेना में हर जवान के पास हथियार के साथ ‘हाथ में होगा ईगल’, इंडियन आर्मी ने शुरू की बड़ी तैयारी

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News Desk
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Eagle in the Arm Concept Leads Modernisation of Indian Army Drone Transformation
Chief of Army Staff Gen Upendra Dwivedi visited Likabali in Arunachal Pradesh

Eagle in the Arm: भारतीय सेना तेजी से ड्रोन और काउंटर-ड्रोन सिस्टम को अपनी यूनिट्स में शामिल कर रही है। कई यूनिट पहले ही ड्रोन आधारित ऑपरेशन्स को अपना चुकी हैं और देश की प्रमुख सैन्य अकादमियों में विशेष ड्रोन सेंटर्स स्थापित किए गए हैं। इनमें देहरादून की इंडियन मिलिट्री अकादमी, मऊ का इन्फैंट्री स्कूल और चेन्नई की ऑफिसर्स ट्रेनिंग अकादमी शामिल हैं। इन सेंटर्स का मकसद है कि सेना के हर जवान को ड्रोन ऑपरेशन की ट्रेनिंग दी जाए।

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हाल ही में सेना प्रमुख जनरल उपेंद्र द्विवेदी ने अरुणाचल प्रदेश के लिकाबाली स्थित एक ऐसी ही ड्रोन फैसिलिटी सेंटर का दौरा किया। सेना अब ड्रोन ऑपरेशंस को सिर्फ एक्सपेरिमेंटल लेवल तक सीमित नहीं रख रही है, बल्कि इसे अपने मेन मिलिट्री इंफ्रास्ट्रक्चर का हिस्सा बना रही है।

सेना के अधिकारियों का कहना है कि इस पहल को “ईगल इन द आर्म” (Eagle in the Arm) कॉन्सेप्ट नाम दिया गया है। इसका मतलब है कि जैसे हर सैनिक अपने हथियार को साथ रखता है, वैसे ही उसे ड्रोन चलाने की ट्रेनिंग भी दी जाएगी। यूनिट और सैनिक की जिम्मेदारी के आधार पर ड्रोन का इस्तेमाल अलग-अलग कामों में होगा। इनमें कॉम्बैट मिशन, निगरानी, लॉजिस्टिक्स और यहां तक कि मेडिकल इवैक्यूएशन भी शामिल है। साथ ही, सेना काउंटर-ड्रोन तकनीक भी अपना रही है ताकि दुश्मन के मानवरहित विमानों को मार गिराया जा सके।

बता दें कि इस साल 26 जुलाई को 26वें कारगिल विजय दिवस पर सेना प्रमुख जनरल उपेंद्र द्विवेदी ने द्रास में अपने भाषण में स्पष्ट किया था कि हर इन्फैंट्री बटालियन में एक विशेष ड्रोन प्लाटून होगी। उन्होंने कहा था कि आर्टिलरी रेजीमेंट को काउंटर-ड्रोन सिस्टम और लोइटर म्यूनिशन से लैस किया जाएगा। इसके अलावा, “दिव्यास्त्र बैटरियां” बनाई जाएंगी, जिनसे सेना की मारक क्षमता में जबरदस्त इजाफा होगा। उस समय सेना प्रमुख ने कहा था – “हमारी मारक क्षमता अब आने वाले दिनों में कई गुना बढ़ जाएगी।”

Indian Army Accelerates Drone Transformation: ‘Eagle in the Arm’ Concept at Core of Modernisation
Chief of Army Staff Gen Upendra Dwivedi visited Likabali in Arunachal Pradesh

वहीं, हाल ही में रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने 26-27 अगस्त 2025 को मध्य प्रदेश के मऊ स्थित आर्मी वॉर कॉलेज में आयोजित दो दिवसीय ट्राई सर्विसेज सेमिनार ‘रण संवाद 2025’ में अपने संबोधन के दौरान भारतीय सेना में ड्रोन तकनीक के महत्व और इसकी ट्रेनिंग पर जोर देते हुए कहा था, “साल 2027 से भारतीय सेना के प्रत्येक सैनिक को आर्मी ट्रेनिंग कमांड द्वारा ड्रोन टेक्नोलॉजी की ट्रेनिंग दी जाएगी। इसके साथ ही, भारतीय सेना ड्रोन वॉरफेयर को देखते हुए खास यूनिट्स बना रही है, जिनमें रुद्र ब्रिगेड, शक्तिमान रेजीमेंट, दिव्यास्त्र बैटरी, ड्रोन प्लाटून और भैरव बटालियन शामिल हैं। यह कदम आधुनिक युद्ध की जरूरतों को पूरा करने और तकनीकी रूप से सक्षम सेना तैयार करने के लिए उठाया जा रहा है।”

हाल ही में दुनियाभर में हुए वैश्विक संघर्षों में इस बात का पता चला है कि अब ड्रोन युद्ध में केवल एसेसरीज मात्र नहीं रह गए हैं, बल्कि बैटल फील्ड का अहम हिस्सा बन चुके हैं। ड्रोन से सैनिकों को न केवल रीयल टाइम जानकारी मिलेगी बल्कि उन्हें दुश्मन पर तेज और सटीक वार करने की क्षमता भी मिलेगी। अब आने वाले समय में सैनिक के पास सिर्फ हथियार ही नहीं बल्कि एक “ईगल”, यानी ड्रोन भी होगा, जो उसकी आंखों, उसकी पहुंच और उसकी ताकत को बैटलफील्ड में कई गुना बढ़ा देगा।

MiG-21 Gun Troubles: शुरूआती मिग-21 थे ‘गनलेस जेट’, पढ़ें कैसे भारतीय वायु सेना ने ‘जुगाड़’ से इंटरसेप्टर को बनाया डॉगफाइटर

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हरेंद्र चौधरी
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MiG-21 Gun Troubles: How Indian Air Force overcame Soviet design flaws

MiG-21 Gun Troubles: पिछली सीरीज में हमने आपको बताया था कि कैसे 1965 की जंग में पहली बार सुपरसोनिक फाइटर जेट मिग-21 की एंट्री हुई। और कैसे विंग कमांडर एमएसडी “मैली” वॉलेन ने अपनी के-13 मिसाइल से एक सेबर को निशाना बनाने की कोशिश की, लेकिन मिसाइल ग्राउंड क्लटर के चलते निशाना चूक गया, वहीं दूसरी मिसाइल भी नाकाम रही। हालांकि इससके बाद पाकिस्तान में MiG-21 को लेकर खौफ छा गया था कि भारत के फाइटरजेट उसके सेबर और अमेरिकी F-104 स्टारफाइटर का मुकाबला कर सकते हैं। लेकिन इसके बीच एक दिक्कत भी सामने आई कि मिग-21 के शुरुआती मॉडल्स में गन नहीं थी और मिसाइल पर निर्भरता ने पायलटों को युद्ध में कई बार मुश्किल में डाल दिया था।

MiG21 in 1965 War: जब 1965 की जंग में मिग-21 ने पहली बार दिखाई अपनी सुपरसोनिक पावर, हकला गया था पाकिस्तानी एयर फोर्स का स्क्वॉड्रन लीडर

MiG-21 Gun Troubles: एक्सपोर्ट वर्जन से कई जरूरी उपकरण हटाए

साल 1960 के दशक की शुरुआत में जब पहले MiG-21F भारत पहुंचे, तो पायलट हैरान रह गए। यह मॉडल बेहद साधारण और अधूरा था। एक्सपोर्ट वर्जन से कई जरूरी उपकरण हटा दिए गए थे। इनमें आईएफएफ यानी Identification Friend or Foe सिस्टम नहीं था, रेडियो बेहद कमजोर थे और सबसे चौंकाने वाली कमी थी गनसाइट का न होना।

इसमें लगा हुआ “रिंग-एंड-बीड” रेटिकल द्वितीय विश्व युद्ध के विमान जैसा था। जबकि दस साल पहले आए MiG-15 में भी बेहतर जायरो गनसाइट लगा था।

भारत को मिला अगला वर्जन था MiG-21F-13 (Type-74)। इसमें जायरो गनसाइट तो था, लेकिन वह भी 2.75G से ऊपर की स्थिति में फेल हो जाता था। यानी असली डॉगफाइट में यह पूरी तरह बेकार साबित होता। साफ था कि सोवियत डिजाइनरों ने इस विमान को मिसाइल-केंद्रित बनाया था और गन को केवल औपचारिकता मान लिया था।

MiG-21 Gun Troubles: How Indian Air Force overcame Soviet design flaws
A Pakistan Air Force F-86 Sabre in the Gunsight of an Indian Air Force MiG-21 in the 1965 war
(Photo By: IAF Pilot Sameer Joshi)

MiG-21 Gun Troubles: हर गोली 1 किलो वजनी

मिग-21F-13 में लगी थी NR-30 कैनन, जो कागज पर बेहद शक्तिशाली थी। इसकी हर गोली 1 किलो वजनी थी, जो पश्चिमी 30 मिमी राउंड्स से दोगुनी भारी थी। यह 1000 राउंड प्रति मिनट की रफ्तार से फायर कर सकती थी। लेकिन इसमें सिर्फ एक ही कैनन लगी थी, वह भी स्टारबोर्ड साइड पर, और मात्र 80 राउंड्स की फीड थी।

यह गन वास्तव में बॉम्बर्स को रोकने के लिए बनाई गई थी, न कि डॉगफाइट्स के लिए। रिटायर्ड एयर चीफ मार्शल एवाई टिपनिस ने बाद में कहा था कि गनसाइट इतनी सीमित थी कि टारगेट को हिट करने से पहले वह विमान की नाक के नीचे गायब हो जाता था।

MiG-21 Gun Troubles: मिग-21PF (Type-76) में गायब की गन

जब MiG-21PF (Type-76) आया, तो सोवियत डिजाइनरों ने एक और बड़ा कदम उठाते हुए गन को पूरी तरह हटा दिया। इसमें नया RP-21 सैफायर रडार लगाया गया था, लेकिन वजन और ईंधन की जरूरत के कारण गन निकाल दी गई। असल ने सोवियत डिजाइनरों ने मिग-21 को इंटरसेप्टर के तौर पर डिजाइन किया था, ना कि डॉगफाइट या कॉम्बैट रोल के लिए।

MiG-21 Gun Troubles
Source: Legacy of a Legend- MiG-21 in the Indian Air Force

पूरी सीरीज पढ़ने के लिए इस लिंक MiG-21 पर क्लिक करें….

अब यह विमान केवल दो K-13 (AA-2 Atoll) इंफ्रारेड मिसाइलों पर निर्भर था। सोवियत सोच के मुताबिक यह काफी था। पश्चिम में भी उस दौर में यही ट्रेंड था। F-4 Phantom II और English Electric Lightning भी बिना गन के आए। केवल फ्रांस ने असहमति जताई और अपने Mirage III में ट्विन DEFA कैनन लगाए।

लेकिन भारतीय वायुसेना के लिए यह फैसला खतरनाक साबित होना था।

MiG-21 Gun Troubles: 1965 पहली लड़ाई और फेल हुई मिसाइल

4 सितंबर 1965 को जम्मू के जौरियां-अख्नूर सेक्टर में MiG-21 का कॉम्बैट डेब्यू हुआ। योजना थी कि मिग-21PF आसमान को सुरक्षित रखेंगे और पाकिस्तानी स्टारफाइटर्स को फंसाएंगे।

मिशन लीड कर रहे थे विंग कमांडर मल्ली वोल्लेन। उनके साथ थे उनके विंगमैन मुखो। दोनों सोवियत प्रेशर सूट में आसमान में पेट्रोलिंग कर रहे थे। तभी दो पाकिस्तानी F-86 सेबर नजर आए। वोल्लेन ने मिसाइल लॉक किया और फायर किया। पहली K-13 मिसाइल जमीन में जा गिरी। उन्होंने दूसरी मिसाइल चलाई, वह भी लक्ष्य से चूककर नीचे गिरी। अब उनके पास कोई हथियार नहीं बचा था।

गुस्से और निराशा में उन्होंने तय कर लिया कि वे सेबर को रैम यानी (टक्कर) मारेंगे। मिग-21 इतनी नजदीक पहुंच गया कि टक्कर महज 10 मीटर दूर रह गई। आखिरी क्षण में उन्होंने विमान ऊपर खींच लिया। बाद में उन्होंने बेस पर उतरते ही कहा— “एक तोप के लिए… सिर्फ एक तोप के लिए!”

भारतीय प्रेशर के बाद लगाया GP-9 गन पॉड

भारतीय वायुसेना ने तुरंत महसूस किया कि मिसाइलों पर निर्भर रहना खतरनाक है। सोवियत संघ पर दबाव डाला गया और नतीजे में आया GP-9 गन पॉड। इसमें लगा था GSh-23 ट्विन-बैरल गन, जो 3000 राउंड प्रति मिनट की स्पीड से फायर करता था।

200 राउंड्स के साथ यह लगभग 1300 मीटर तक प्रभावी था। GP-9 को विमान के नीचे फिट किया जाता था। यह बेहद भरोसेमंद था और पायलटों के मुताबिक, “इसने कभी युद्ध में फायर करने से इनकार नहीं किया।” इससे इंजन पर असर नहीं पड़ता था और हैंडलिंग भी प्रभावित नहीं होती थी।

हालांकि, यह 490 लीटर का ड्रॉप टैंक हटा देता था, जिससे विमान की रेंज कम हो जाती। इसलिए हर स्क्वाड्रन में सिर्फ कुछ विमान गन फिटेड रहते, बाकी फ्यूल टैंक के साथ उड़ते।

दिक्कत और भी थी – इसमें लगा PKI-1 फिक्स्ड साइट बेहद साधारण था। यह पायलट को डॉगफाइट में कोई मदद नहीं देता थाा। यह केवल एक चमकता हुआ डॉट दिखाता था, जिससे पायलट को एंगल और स्पीड का हिसाब खुद लगाना पड़ता था। फिर भी, GP-9 ने पायलटों का आत्मविश्वास लौटा दिया। अब उनके पास मिसाइल फेल होने पर एक फाइनल हथियार था।

एचएएल से छीना काम

1970 तक गन पॉड आ चुका था, लेकिन स्क्वॉड्रन्स में फिटिंग की रफ्तार बेहद धीमी थी। 1971 में युद्ध के बादल मंडरा रहे थे। IAF ने 90 GP-9 पॉड और 120 GSh-23 गन का ऑर्डर दिया था। स्क्वाड्रन लीडर डेनजिल कीलोर ने चेतावनी दी कि बिना गन और साइट के मिग-21 खतरनाक रूप से अधूरा रहेगा।

इस बीच, एयर मार्शल वाईवी माल्से ने हस्तक्षेप किया। उन्होंने एचएएल नासिक से काम छीनकर थर्ड बीआरडी (बेस रिपेयर डिपो) चंडीगढ़ को सौंपा। तीन महीने में ही बीआरडी ने मिग-21 को गन पॉड और PKI-1 साइट के साथ तैयार कर दिया।

जुगाड़ गनसाइट

गन लगने के बावजूद गनसाइट की समस्या बनी रही। तब भरातीय वायुसेना ने अपने ग्नैट (Gnat) से ब्रिटिश एमके आईवीई जायरो सााइट निकाला और MiG-21 में उल्टा फिट कर दिया। आश्चर्यजनक रूप से यह काम कर गया।

12 दिसंबर 1971 को इसी सी-750 मिग-21FL ने पाकिस्तानी स्टारफाइटर को गिराया। यह भारतीय जुगाड़ की जीत थी, जिसने साबित किया कि मजबूरी में भी इनोवेशन से युद्ध जीता जा सकता है।

भारतीय वायुसेना का ‘गनलेस जेट’ को गनफाइटर बनाना

मिग-21 को सोवियत संघ ने एक मिसाइल इंटरसेप्टर बनाया था। लेकिन भारत ने इसे अपनी ज़रूरतों के हिसाब से डॉगफाइटर में बदल दिया। GP-9 गन पॉड और जुगाड़ साइट ने इसे वह ताकत दी, जिसने पाकिस्तान के सेबर और स्टारफाइटर्स के खिलाफ भारतीय पायलटों को निर्णायक बढ़त दी। मिग-21 को गनफाइटर बनाने का श्रेय भारतीय वायुसेना की जिद और मेहनत को जाता है। जहां सोवियत डिजाइनर मिसाइल पर भरोसा कर रहे थे, वहीं भारतीय पायलटों ने बार-बार साबित किया कि डॉगफाइट में गन की अहमियत कभी खत्म नहीं होती।

US Military in Bangladesh: क्या बांग्लादेश के जरिए चटगांव में किसी बड़े ‘खेल’ की फिराक में हैं ट्रंप? म्यांमार के आर्मी कमांडर की भारत यात्रा के बाद क्यों एक्टिव हुआ अमेरिका?

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हरेंद्र चौधरी
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US Military in Bangladesh
A joint exercise between the Bangladesh Army's Para-Commandos and the US 221 Cavalry

US Military in Bangladesh: बांग्लादेश के रणनीतिक रूप से अहम चटगांव में अमेरिकी सैन्य गतिविधियां लगाताार बढ़ रही हैं। जिसके बाद भारत और म्यांमार दोनों सतर्क हो गए हैं। चिंता की बात यह है कि चटगांव की भौगोलिक परिस्थिति बेहद महत्वपूर्ण है। क्योंकि यह भारत के पूर्वोत्तर और म्यांमार की सीमाओं के बेहद नजदीक है। यहां हो रही हर हलचल का असर सीधे पड़ोसी देशों की सुरक्षा पर पड़ सकता है।

Nepal crisis: क्या नेपाल हिंसा के पीछे है अमेरिका-आईएसआई का हाथ, बांग्लादेश के छात्र आंदोलन से क्या है कनेक्शन?

रविवार को अमेरिकी वायुसेना का सी-130जे सुपर हर्क्यूलिस विमान चटगांव के शाह अमानत इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर उतरा। यह विमान आमतौर पर जापान के योकोटा एयरबेस से ऑपरेट होता है। अमेरिका की इस क्षेत्र में बढ़ती दिलचस्पी वाकई चिंता की बात है।

US Military in Bangladesh: भारत आए थे म्यांमार के आर्मी कमांडर

म्यांमार आर्मी के कमांडर बीएसओ-1, लेफ्टिनेंट जनरल को को ऊ और उनके चार सदस्यीय प्रतिनिधिमंडल ने 10 से 12 सितंबर तक भारत का दौरा किया था। इस दौरान उन्होंने नई दिल्ली, आगरा, गया और कोलकाता के विजय दुर्ग स्थित ईस्टर्न कमांड मुख्यालय का दौरा किया था। यह यात्रा भारत और म्यांमार के बीच सातवीं आर्मी-टू-आर्मी स्टाफ टॉक्स (एएएसटी) का हिस्सा थी।

इस यात्रा के दौरान लेफ्टिनेंट जनरल को को ऊ ने ईस्टर्न कमांड के जनरल ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ, लेफ्टिनेंट जनरल राम चंदर तिवारी से मुलाकात की था। इस बैठक में दोनों पक्षों ने रक्षा सहयोग को बढ़ाने पर विस्तार से चर्चा की, खासकर कटिंग-एज टेक्नोलॉजी के क्षेत्र में। फोकस दोनों देशों की सुरक्षा सुनिश्चित करने पर था, जिसमें सीमा क्षेत्रों में शांति और स्थिरता बनाए रखना शामिल था। साथ ही, लेफ्टिनेंट जनरल को को ऊ ने 10-11 सितंबर को शत्रुजीत ब्रिगेड का भी दौरा किया था।

शत्रुजीत ब्रिगेड भारत की सेना की एक एलीट पैराशूट रेजिमेंट है, जो मुख्य रूप से कोलकाता, पश्चिम बंगाल में स्थित है। यह भारतीय सेना की 50वीं पैराशूट ब्रिगेड का हिस्सा है। शत्रुजीत ब्रिगेड का ऑपरेशनल बेस कोलकाता में है। यह ब्रिगेड पूर्वी कमांड के तहत काम करती है और रणनीतिक रूप से बंगाल की खाड़ी और पूर्वोत्तर भारत की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

US Military in Bangladesh
BAF and US Air Forces Train Together in Chattogram

US Military in Bangladesh: लगातार चटगांव आ रहे हैं अमेरिकी सैन्य दल

अगस्त 2024 में शेख हसीना सरकार को सत्ता से हटाने के बाद अंतरिम प्रधानमंत्री मुहम्मद यूनुस की सरकार बनने के बाद से अमेरिकी सैन्य मौजूदगी में तेजी आई है। यूनुस के शासनकाल में अमेरिकी सैन्य दल चटगांव और आसपास के इलाकों में अक्सर देखे गए हैं। कभी वे सर्वेक्षण मिशन पर आते हैं, तो कभी संयुक्त सैन्य अभ्यासों में शामिल होते हैं।

हाल ही में अमेरिका और बांग्लादेश ने मिलकर ऑपरेशन पैसिफिक एंजेल-25 और टाइगर लाइटनिंग-2025 अभ्यास चटगांव में आयोजित किए थे। इनमें एयर मोबिलिटी, आपदा प्रतिक्रिया और काउंटर टेररिज्म जैसी एक्सरसाइज शामिल थीं। सिलहेट के जलालाबाद कैंटोनमेंट में हुए टाइगर लाइटनिंग में अमेरिकी आर्मी पैसिफिक और बांग्लादेश आर्मी के 100 से अधिक सैनिक शामिल हुए। इसमें जंगल ऑपरेशन, मेडिकल इवैक्यूएशन और आईईडी डिफ्यूज करने की ट्रेनिंग दी गई थी।

सूत्रों ने बताया कि एक और संयुक्त अभ्यास की तैयारी चल रही है। पिछले सप्ताह अमेरिकी सैनिकों का एक नया दल चटगांव पहुंचा था। सितंबर 2025 में रैडिसन ब्लू होटल में 120 से अधिक अमेरिकी अधिकारी ठहरे थे, जो इस अभ्यास की योजना बना रहे थे।

US Military in Bangladesh: अमेरिकी अधिकारी की रहस्यमयी मौत

पिछले महीने 31 अगस्त 2025 को वेस्टिन होटल के रूम नंबर 808 में 50 वर्षीय टेरेंस आर्वेल जैक्सन का शव मिला। जैक्सन अमेरिकी आर्मी के एलीट फर्स्ट स्पेशल फोर्सेज कमांड एयरबोर्न के कमांड इंस्पेक्टर जनरल थे, जो नॉर्थ कैरोलिना के फोर्ट ब्रैग से जुड़े थे। वे अप्रैल 2025 से बांग्लादेश में तैनात थे और बांग्लादेशी सैनिकों को ट्रेनिंग दे रहे थे। ढाका पुलिस ने प्रारंभिक जांच में मौत को प्राकृतिक कारणों से बताया, लेकिन ऑटोप्सी न कराने और अमेरिकी दूतावास की तत्काल कार्रवाई ने मामले को और रहस्यमय बना दिया।

जैक्सन अप्रैल 2025 से बांग्लादेश में थे और कई जगहों पर सरकारी काम से घूम रहे थे। होटल में चेक-इन 29 अगस्त को किया था, लेकिन वे दो दिन पहले ही वहां पहुंच चुके थे। होटल स्टाफ ने दोपहर में रूम से कोई जवाब न मिलने पर पुलिस को सूचना दी। सीसीटीवी फुटेज में कोई संदिग्ध गतिविधि नजर नहीं आई। उनके पास 20 वर्षों से अधिक का अनुभव था। वे 2003 में नेशनल गार्ड में शामिल हुए, 2006 में आर्मी में इंफैंट्री ऑफिसर बने और बाद में स्पेशल फोर्सेज में पहुंचे। वे एशिया थिएटर में कई कॉम्बैट डिप्लॉयमेंट्स का हिस्सा रहे और अगले दो वर्षों में रिटायर होने वाले थे। बांग्लादेशी खुफिया एजेंसियों का कहना है कि सबूत बताते हैं कि वे ढाका और सिलहेट में बांग्लादेश आर्मी को ट्रेनिंग दे रहे थे। फोटोज में वे नाइन लाइन अपैरल पहने बांग्लादेशी सैनिकों को सेशन लेते दिखे, जो एक पूर्व स्पेशल फोर्सेज ऑफिसर की ब्रांड है। जैक्सन के अलावा कम से कम एक अन्य अमेरिकी स्पेशल फोर्स अधिकारी अभी भी बांग्लादेश में हैं।

इस मामले में जासूसी की आशंका भी जताई जा रही है। पाकिस्तानी आईएसआई की गतिविधियां बांग्लादेश में बढ़ रही हैं, जो रोहिंग्या रेडिकलाइजेशन और सीमा पार घुसपैठ से जुड़ी हैं। जैक्सन की मौत को आईएसआई और जिहादी एलिमेंट्स से जोड़ा जाा रहा है। सूत्रों का कहना है कि बांग्लादेश की अस्थिरता ने इसे कोवर्ट वॉर का बैटलग्राउंड बना दिया है।

वहीं, पूर्व अमेरिकी राजदूत एरियल हास की यात्राओं ने चिंता बढ़ी हैं। 5 अगस्त को हास ने कॉक्स बाजार में नेशनल कोऑर्डिनेशन प्लेटफॉर्म के पांच नेताओं से मिले, जो एंटी-डिस्क्रिमिनेशन स्टूडेंट्स मूवमेंट से जुड़े हैं। भारतीय एजेंसियां इसे क्षेत्रीय सुरक्षा से जोड़ रही हैं।

US Military in Bangladesh: क्या सेंट मार्टिन आइलैंड चाहिए अमेरिका को?

पूर्व प्रधानमंत्री शेख हसीना ने अपने हटाए जाने के पीछे अमेरिका की भूमिका बताई थी। उनका कहना था कि अमेरिका ने उन्हें सत्ता से इसलिए हटवाया क्योंकि उन्होंने सेंट मार्टिन आइलैंड अमेरिका को देने से इनकार कर दिया। बंगाल की खाड़ी में स्थित यह छोटा द्वीप सामरिक दृष्टि से बेहद महत्वपूर्ण है।

हालांकि, हसीना के बेटे साजेब वाजेद ने इस आरोप को खारिज किया और अमेरिकी व्हाइट हाउस ने भी किसी साजिश से इनकार किया। फिर भी, हसीना के जाने के बाद यूनुस सरकार ने अमेरिका के साथ व्यापारिक संबंधों को मजबूत किया। अमेरिका-बांग्लादेश के बीच हुए नए समझौते में टैरिफ की दरें भी 20 फीसदी रखी गईं, जो भारत से भी कम है।

US Military in Bangladesh: दुर्लभ खनिजों की है लड़ाई

चटगांव की गतिविधियां सिर्फ बांग्लादेश तक सीमित नहीं हैं। म्यांमार में चल रहे गृहयुद्ध में सक्रिय काचिन इंडिपेंडेंस आर्गेनाइजेशन (KIA) जैसे विद्रोही समूह दुर्लभ खनिज संसाधनों पर नियंत्रण रखते हैं। अमेरिका और चीन दोनों इन विद्रोहियों को लुभाने की कोशिश कर रहे हैं।

चीन ने बेल्ट एंड रोड प्रोजेक्ट्स के तहत म्यांमार में अरबों डॉलर निवेश किए हैं, जबकि अमेरिका इन खनिजों को चीन से दूर रखना चाहता है। भारतीय खुफिया एजेंसियां भी इन गतिविधियों पर नजर रख रही हैं क्योंकि म्यांमार विद्रोहियों का असर भारत के पूर्वोत्तर में स्थिरता को प्रभावित कर सकता है।

वहीं, अमेरिकी दूतावास का कहना है कि बांग्लादेश के साथ उनका सैन्य सहयोग पिछले 50 वर्षों से है। 2014 से अब तक अमेरिका ने 78 मिलियन डॉलर की फॉरेन मिलिट्री फाइनेंसिंग और 14 मिलियन डॉलर की इंटरनेशनल मिलिट्री एजुकेशन एंड ट्रेनिंग सहायता दी है। इसके तहत पैट्रोल बोट्स, वाहन, ट्रेनिंग और RQ-21 ब्लैकजैक ड्रोन शामिल हैं।

हालांकि, बांग्लादेश सेना अमेरिकी सैनिकों की बढ़ती मौजूदगी से पूरी तरह सहज नहीं है। सेना का कहना है कि संयुक्त अभ्यासों के अलावा अतिरिक्त सैनिकों की मौजूदगी से स्थानीय माहौल पर असर पड़ सकता है। ़

US Military in Bangladesh: भारत और म्यांमार की चिंता

भारतीय खुफिया एजेंसियों ने साफ कहा है कि चटगांव क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य गतिविधियां पूर्वोत्तर की स्थिरता को प्रभावित कर सकती हैं। असम, त्रिपुरा और मिजोरम जैसे राज्यों में म्यांमार से लगी संवेदनशील सीमाएं हैं। म्यांमार में सक्रिय विद्रोही गुट यदि बाहरी शक्तियों से समर्थन मिलता है, तो भारत की सुरक्षा चिंताएं और बढ़ सकती हैं।

Rajnath Singh at CCC 2025: कंबाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस बोले रक्षा मंत्री- अदृश्य खतरों के लिए तैयार रहें सेना, युद्ध में जीत के लिए JAI है जरूरी

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News Desk
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Rajnath Singh at CCC 2025
Raksha Mantri Rajnath Singh at Combined Commanders Conference 2025 in Kolkata

Rajnath Singh at CCC 2025: रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने कोलकाता में आयोजित कंबाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस 2025 में भारतीय सशस्त्र बलों को संबोधित करते हुए कहा कि उन्हें पारंपरिक युद्ध की परिकल्पना से आगे बढ़कर ऐसे खतरों का सामना करने के लिए तैयार रहना होगा, जो अदृश्य हैं और अनकन्वेंशनल यानी असामान्य रूप में सामने आते हैं। इनमें इनफॉरमेशन वॉर, आइडियोलॉजिकल वॉर, पर्यावरणीय खतरे और जैविक युद्ध जैसी चुनौतियां शामिल हैं।

उन्होंने कहा कि आज की दुनिया अशांत और अप्रत्याशित परिवर्तनों से गुजर रही है। वैश्विक अस्थिरता और बदलते सुरक्षा परिदृश्य को देखते हुए यह जरूरी है कि सेनाएं हर समय सतर्क और तैयार रहें।

PM Modi at CCC: कॉम्बाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस में प्रधानमंत्री मोदी ने जॉइंटनेस, आत्मनिर्भरता और इनोवेशन पर दिया जोर, की सेना की तैयारियों की समीक्षा

Rajnath Singh at CCC 2025: बदल रहा है युद्ध का स्वरूप

राजनाथ सिंह ने अपने भाषण में कहा कि युद्ध का स्वरूप लगातार बदल रहा है। आज के दौर के युद्ध अचानक शुरू हो सकते हैं और उनकी अवधि का अनुमान लगाना लगभग असंभव है। यह दो महीने भी हो सकता है, एक साल तक भी खिंच सकता है या पांच साल तक भी जारी रह सकता है। ऐसे में भारतीय सेनाओं को अपनी सर्ज कैपेसिटी यानी दीर्घकालिक लड़ाकू क्षमता को हमेशा पर्याप्त बनाए रखना होगा।

उन्होंने जोर दिया कि सेनाओं को टेक्नोलॉजी-फ्रेंडली यानी नई तकनीक को अपनाने वाली ताकत बनाना होगा। यह बदलाव आधुनिक समय की जरूरत है और हालिया वैश्विक संघर्षों ने इसकी अहमियत को देखा गया है।

Rajnath Singh at CCC 2025: दोहराया पीएम मोदी का दिया मंत्र

सम्मेलन में रक्षा मंत्री ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा सम्मेलन के उद्घाटन सत्र में दिए गए मंत्र “जय” यानी Jointness, Aatmanirbharta, Innovation को भी दोहराया। उन्होंने कहा कि सेनाओं को अपनी रणनीति में इस मंत्र को केंद्र में रखना होगा। संयुक्तता, आत्मनिर्भरता और इनोवेशन ही भविष्य के युद्धों का सामना करने में निर्णायक साबित होंगे।

Rajnath Singh at CCC 2025: “सुदर्शन चक्र” के लिए कमेटी गठित

राजनाथ सिंह ने पीएम मोदी के विज़न “सुदर्शन चक्र” का उल्लेख किया और कहा कि इसके लिए एक समिति गठित कर दी गई है, जो एक रियलिस्टिक एक्शन प्लान तैयार करेगी। इसके लिए उन्होंने पांच साल का मध्यम अवधि का प्लान और दस साल का दीर्घकालिक प्लान बनाने का सुझाव दिया।

आत्मनिर्भरता पर जोर

रक्षा मंत्री ने कहा कि आत्मनिर्भरता केवल एक नारा नहीं, बल्कि एक आवश्यकता है। यह रणनीतिक स्वायत्तता की कुंजी है। आत्मनिर्भर भारत न केवल देश की सुरक्षा को मजबूत कर रहा है, बल्कि आर्थिक विकास को भी गति दे रहा है, रोजगार के अवसर पैदा कर रहा है और शिपयार्ड्स, एयरोस्पेस क्लस्टर्स और डिफेंस कॉरिडोर्स जैसी क्षमताओं को भी बढ़ा रहा है।

उन्होंने जोर दिया कि रक्षा क्षेत्र में आत्मनिर्भरता का मल्टीप्लायर इफेक्ट है। इससे सुरक्षा भी मजबूत होती है और उद्योग को भी बढ़ावा मिलता है।

इंडस्ट्री और एकेडेमिया से सहयोग

राजनाथ सिंह ने सेनाओं से कहा कि वे उद्योग जगत और अकादमिक संस्थानों के साथ गहरे जुड़ाव पर ध्यान दें। भविष्य की चुनौतियों के लिए तैयार रहने का यही रास्ता है। उन्होंने कहा कि निजी क्षेत्र की भागीदारी को और बढ़ाने की जरूरत है, ताकि भारत दुनिया का सबसे मजबूत और सक्षम रक्षा उद्योग हब बन सके।

ऑपरेशन सिंदूर का किया जिक्र

रक्षा मंत्री ने हाल ही में हुए ऑपरेशन सिंदूर का जिक्र करते हुए कहा कि इसने साबित कर दिया है कि भारत की ताकत तीन स्तंभों पर टिकी है, शक्ति, रणनीति और आत्मनिर्भरता। उन्होंने सेनाओं की सराहना करते हुए कहा कि भारतीय जवानों के साहस और स्वदेशी प्लेटफॉर्म्स की बदौलत आज भारत किसी भी चुनौती का डटकर सामना कर सकता है।

उन्होंने कहा कि आने वाले समय में टाई सर्विसेज जॉइंटनेस अत्यंत आवश्यक होगी। इसके लिए सरकार ने ट्राई सर्विसेज लॉजिस्टिक्स नोड्स और ट्राई-सर्विस लॉजिस्टिक मैनेजमेंट एप्लीकेशन की शुरुआत की है, ताकि सेनाओं के बीच बेहतर तालमेल और संसाधनों का साझा उपयोग सुनिश्चित हो सके।

राजनाथ सिंह ने कहा कि यह केवल मिलिट्री जॉइंटनेस ही नहीं बल्कि सिविल-मिलिट्री फ्यूजन यानी नागरिक और मिलिट्री इंफ्रास्ट्रक्चर का बेहतर मेल भी जरूरी है। यही भविष्य की सुरक्षा रणनीति की नींव बनेगा।

रक्षा खरीद प्रक्रिया में सुधार

रक्षा मंत्री ने बताया कि उन्होंने डिफेंस प्रोक्योरमेंट मैनुअल 2025 को मंजूरी दी है। इसका उद्देश्य है खरीद प्रक्रिया को सरल बनाना, देरी को कम करना और सेनाओं को समय पर आवश्यक उपकरण उपलब्ध कराना। इसके साथ ही डिफेंस एक्विजिशन प्रोसीजर 2020 में भी संशोधन किया जा रहा है, ताकि प्रक्रियाओं को और आसान और प्रभावी बनाया जा सके।

LCA Mk-1A Deal: एचएएल को 97 और एलसीए एमके-1ए का नया ऑर्डर पाने के लिए पूरी करनी होगी ये बड़ी शर्त, ट्रेनर जेट्स में होगा AESA रडार

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News Desk
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LCA Mk-1A Deal: India to Sign Rs 66,000-Crore Contract for 97 More Indigenous Fighter Jets

LCA Mk-1A Deal: हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड और रक्षा मंत्रालय के बीच 97 अतिरिक्त एलसीए एमके-1ए (LCA Mk-1A) फाइटर जेट्स की खरीद के लिए 66,000 करोड़ रुपये का नया सौदा होने वाला है। लेकिन यह कॉन्ट्रैक्ट तभी साइन होगा जब एचएएल भारतीय वायुसेना को पहले से ऑर्डर किए गए 83 विमानों में से शुरुआती दो जेट सौंप देगा।

97 LCA Mark 1A fighter jets: वायुसेना को मिलेंगे 97 स्वदेशी एलसीए मार्क 1ए फाइटर जेट्स, भारत ने 62,000 करोड़ रुपये की डील पर लगाई मुहर

LCA Mk-1A Deal: डिलीवरी के बाद ही नया ऑर्डर

फरवरी 2021 में सरकार ने 48,000 करोड़ रुपये की लागत से 83 एलसीए एमके-1ए का ऑर्डर दिया था। वहीं, अब 97 नए फाइटर जेट का और ऑर्डर देने की तैयारी है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता वाली कैबिनेट कमिटी ऑन सिक्योरिटी (CCS) ने अगस्त में इस सौदे को मंजूरी दी थी। मंत्रालय ने एचएएल को स्पष्ट किया है कि जवाबदेही सुनिश्चित करनी होगी, इसलिए नया यह कॉन्ट्रैक्ट तभी साइन होगा जब पहले दो जेट की डिलीवरी हो जाएगी।

LCA Mk-1A Deal: मिले जीई से तीन इंजन

एलसीए एमके-1ए कार्यक्रम में देरी की बड़ी वजह जीई एयरोस्पेस की तरफ से इंजन सप्लाई में देरी रही है। क्योंकि F404-IN20 इंजन समय पर नहीं डिलीवर हो पाए। लेकिन अब सब कुछ ठीक होता दिख रहा है। जीई ने अब तक तीन इंजन दे दिए हैं, सात और दिसंबर तक मिल जाएंगे और अगले साल 20 और इंजन मिलने की उम्मीद है।

एचएएल ने कहा कि कंपनी को अनुचित तरीके से डिलीवरी में देरी का जिम्मेदार ठहराया जा रहा है। उन्होंने बताया कि सप्लाई चेन की समस्या केवल भारत में नहीं बल्कि दुनिया की सभी एयरोस्पेस कंपनियों को झेलनी पड़ी है। यहां तक कि अमेरिकी अपाचे (Apache) हेलिकॉप्टर कार्यक्रम भी देरी का शिकार हुआ।

इसके अलावा, भारत और जीई के बीच 1 बिलियन डॉलर का सौदा भी तय है, जिसके तहत 113 नए इंजन खरीदे जाएंगे। यह कॉन्ट्रैक्ट भी अक्टूबर में साइन होने की संभावना है।

फायरिंग ट्रायल की तैयारी

दो एलसीए एमके-1ए जेट्स ने हाल ही में देश के पूर्वी इलाके में एडवांस्ड शॉर्ट रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल (ASRAAM) का फायरिंग ट्रायल शुरू कियाा है। इसके बाद अस्ट्रा (Astra) बियॉन्ड विजुअल रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल (BVRAAM) का ट्रायल होगा। मार्च में अस्ट्रा का एक ट्रायल असफल रहा था, लेकिन अब इसमें सॉफ्टवेयर अपग्रेड किया गया है और इसे जल्द ही फायर किया जाएगा।

एचएएल का कहना है कि मिसाइल फायरिंग टेस्ट पूरे विमान की क्षमता का असली परीक्षण होता है। जब मिसाइल सही तरीके से फायर होकर टारगेट को हिट करती है, तो यह साबित होता है कि विमान का पूरा सिस्टम सही ढंग से काम कर रहा है।

LCA Mk-1A Deal: India to Sign Rs 66,000-Crore Contract for 97 More Indigenous Fighter Jets
LCA Mk1A programme, the second centre fuselage assembly

अक्टूबर में डिलीवरी

एचएएल ने बताया कि अभी तक 10 एलसीए एमके-1ए जेट्स तैयार हैं, जिनमें से दो नए इंजनों के साथ हैं। इसके अलावा 24 फ्यूजलेज (एयरक्राफ्ट का ढांचा) अलग-अलग चरणों में असेंबली लाइन पर तैयार किए जा रहे हैं। एचएएल की सालाना उत्पादन क्षमता 24 विमानों की है।

पहली डिलीवरी अब अक्टूबर में होने की उम्मीद है। इसके बाद डिलीवरी का सिलसिला तेज गति से आगे बढ़ेगा।

भारतीय वायुसेना लंबे समय से एलसीए कार्यक्रम की धीमी गति को लेकर चिंतित रही है। पहली डिलीवरी मार्च 2024 में होनी थी, लेकिन इंजन की देरी और ट्रायल्स के कारण यह योजना आगे खिसक गई। वायुसेना का कहना है कि नए जेट्स की देरी से डिलीवरी उसके ऑपरेशनल रेडीनेस पर असर पड़ सकता है।

आने वाले समय में भारतीय वायुसेना होगी पावरफुल

वहीं अगर आने वाले सालों में सभी ऑडर्स की डिलीवरी समय पर पूरी हो जाती है तो भारतीय वायुसेना की ताकत में जबरदस्त इजाफा होगा। वायुसेना के पास तेजस एमके-1 के 40 लड़ाकू विमान (दो स्क्वॉड्रन) और तेजस एमके-1ए के 180 विमान (नौ स्क्वॉड्रन) होंगे। इसके साथ ही छह स्क्वॉड्रन के लिए 120 एलसीए एमके-2 की योजना तय है। राफेल की संख्या भी बढ़कर 150 (आठ स्क्वॉड्रन) तक पहुंचेगी। वहीं, वायुसेना की रीढ़ माने जाने वाले सुखोई-30 एमकेआई की ताकत 272 विमानों (13 स्क्वॉड्रन) तक बनी रहेगी। हालांकि इसमें स्वदेशी एएमसीए (AMCA) की संख्या शामिल नहीं है।

ट्रेनर जेट्स में AESA रडार

नए कॉन्ट्रैक्ट में 29 ट्रेनर एयरक्राफ्ट भी शामिल होंगे। ये ट्रेनर जेट्स एलसीए एमके-1ए स्टैंडर्ड पर होंगे और इनमें उत्तम एईएसए (Uttam AESA) रडार और मॉडर्न इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट लगाया जाएगा। जबकि 2021 वाले कॉन्ट्रैक्ट में शामिल 10 ट्रेनर पुराने एलसीए एमके-1 स्टैंडर्ड के हैं।

MiG21 in 1965 War: जब 1965 की जंग में मिग-21 ने पहली बार दिखाई अपनी सुपरसोनिक पावर, हकला गया था पाकिस्तानी एयर फोर्स का स्क्वॉड्रन लीडर

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हरेंद्र चौधरी
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MiG-21 in 1965 War: Debut of India’s First Supersonic Fighter Jet in Combat

MiG21 in 1965 War: अलविदा! मिग-21 सीरीज की इस कड़ी में हम बात कर रहे हैं, उस वक्त की, जब मिग को आए केवल दो साल ही हुए थे और भारत की सीमाओं पर एक दूसरे युद्ध ने दस्तक दे दी। 1962 की जंग से अभी उबर भी नहीं पाए थे कि पाकिस्तान ने भारत पर हमला बोल दिया। पाकिस्तान ने “ऑपरेशन जिब्राल्टर” शुरू किया, जिसके तहत पाकिस्तानी सैनिकों और घुसपैठियों ने जम्मू और कश्मीर में भारतीय क्षेत्र में प्रवेश कर अस्थिरता फैलानी की कोशिश की। वहीं, 65 की जंग केवल जमीनी लड़ाई तक सीमित नहीं थी, बल्कि आसमान में भी लड़ी गई थी। इसी युद्ध में पहली बार भारतीय वायुसेना ने अपने सुपरसोनिक जेट मिग-21 को जंग में उतारा। 1963 में सोवियत संघ से आए MiG-21 की भले ही इस जंग में सीमित भूमिका थी, लेकिन उनका युद्ध में उतरना ही जंग में एक अहम मोड़ साबित हुआ।

MiG-21 Variants History: मिग-21 इंटरसेप्टर से कैसे बना “रनवे बस्टर”, जानिए हर वैरिएंट की कहानी, 4th जनरेशन फाइटर जेट्स को दे सकता था मात

MiG21 in 1965 War: 1963 में थे केवल छह एयरक्राफ्ट

भारत ने 1962 में फ्रांसीसी मिराज-III और अमेरिकी F-104 स्टारफाइटर जैसे विमान खरीदने पर विचार किया था। लेकिन सौदा सोवियत संघ के साथ हुआ क्योंकि उन्होंने भारत को न सिर्फ विमान देने बल्कि लाइसेंस प्रोडक्शन की अनुमति भी दी। यह उस दौर में भारत के लिए आत्मनिर्भरता की दिशा में बड़ा कदम था।

पहले बैच के पायलट और इंजीनियर 1963 में कजाखस्तान के लुगोवाया एयरबेस में ट्रेनिंग लेकर लौटे थे और 28 स्क्वॉड्रन “द फर्स्ट सुपरसॉनिक्स” बनाई। हालांकि उस समय केवल छह मिग-21F13 (टाइप-74) विमान ही उपलब्ध थे और कोई ट्रेनर एयरक्रफ्ट भी नहीं था।

जब 1 सितंबर 1965 को पाकिस्तान की 7वीं डिवीजन और 2 टैंक रेजीमेंट ने चंब-जौरियन सेक्टर में हमला बोला। अचानक हुए इस हमले ने भारतीय 191 ब्रिगेड को चौंका दिया और उसे काफी नुकसान हुआ। पाकिस्तानी सेना के इस तेज दबाव ने भारतीय सैनिकों को मुनावर तवी नदी तक पीछे धकेल दिया। यहां भारतीय सेना ने 20 लैंसर्स की एक AMX-13 टैंक स्क्वॉड्रन और 3 महार रेजीमेंट के सहारे रीयर गार्ड एक्शन किया। इस कार्रवाई के दौरान भारतीय वायुसेना के वैम्पायर और मिस्टेयर विमानों ने भी एयर स्ट्राइक्स की, जिससे पाकिस्तानी पैटन टैंकों की रफ्तार धीमे हो गई।

पाकिस्तानी 7वीं डिवीजन के कमांडर ने तुरंत हवाई मदद मांगी। इसके जवाब में पाकिस्तान वायुसेना के F-86 सेबर जेट विमानों ने सीजफायर लाइन पार की और इस हमले के दौरान भारतीय वायुसेना के तीन पुराने वैम्पायर जेट मार गिराए।

MiG21 in 1965 War: 3 सितंबर को गिराया पहला पाकिस्तानी सेबर जेट

3 सितम्बर 1965 को इस इलाके के ऊपर एक जबरदस्त हवाई मुठभेड़ हुई। इस दौरान भारतीय वायुसेना ने अपना पहला हवाई शिकार किया। नं. 23 स्क्वॉड्रन (पैंथर्स) के फ्लाइट लेफ्टिनेंट ट्रेवर कीलर ने, विंग कमांडर जॉनी ग्रीन की अगुवाई वाले ग्नैट (Gnat) विमानों के फॉर्मेशन का हिस्सा रहते हुए, पाकिस्तान वायुसेना का एक F-86F सेबर जेट मार गिराया। यह भारतीय वायुसेना की 1965 युद्ध की पहली बड़ी हवाई सफलता थी।

हालांकि अभी तक MiG-21 जंग के मैदान में नहीं उतरे थे। 1965 तक भारतीय वायुसेना के पास मिग-21 की सीमित संख्या थी। शुरुआती स्क्वॉड्रन में पायलट नए थे और ट्रेनिंग भी पूरी तरह से नहीं हो पाई थी। इसके बावजूद तब स्थिति को संभालने के लिए मिग-21 को भी एक्टिव करना पड़ा।

MiG21 in 1965 War: पाकिस्तानी विमान लगातार कर रहे थे हमला

4 सितंबर 1965 को जौरियन-अखनूर सेक्टर में भारतीय मिग-21 पहली बार दुश्मन के खिलाफ ऑपरेशन में उतरे। जौरियां उस समय भीषण लड़ाई का केंद्र बन चुका था। पाकिस्तानी सेना की 7वीं डिवीजन भारतीय सेना पर लगातार दबाव बना रही थी। इसी बीच पाकिस्तान एयर फोर्स ने दिनभर में 31 हवाई मिशन जौरियां सेक्टर पर चलाए। सबसे बड़ा हमला पाकिस्तान एयर फोर्स के 15 स्क्वॉड्रन ‘कोब्राज’ ने किया, जिसकी अगुवाई उनके कमांडिंग ऑफिसर स्क्वॉड्रन लीडर इरशाद कर रहे थे। 12 F-86 सेबर जेट्स के इस पैकेज को तीन फॉर्मेशनों में बांटा गया था। हर फॉर्मेशन चार–चार विमानों का था, जो पांच–पांच मिनट तक बारी-बारी से भारतीय सेना के ठिकानों पर हमला कर रहे थे।

पहले दो फॉर्मेशन ने अख्नूर–जौरियां मार्ग पर भारतीय सेना के ट्रकों और गाड़ियों पर 2.75 इंच रॉकेट्स दागकर आग लगा दी। इसके बाद आखिरी फॉर्मेशन, जिसका नेतृत्व स्क्वॉड्रन लीडर मुनीरुद्दीन अहमद कर रहे थे, नापाम बम लेकर हमला करने पहुंचा। मुनीरुद्दीन अहमद को खुशमिजाज और हकलाने वाली आदत के लिए जाना जाता था। वे अपने चार सेबर विमानों को लेकर जौरियां में 200 फीट की ऊंचाई पर आए। उन्होंने एक बिल्डिंग को सैन्य ठिकाना समझकर “बम रिलीज, बम रिलीज़” का आदेश दिया। नापाम बम जमीन पर गिरते ही भयंकर आग के गोले में बदल गए।

MiG21 in 1965 War: हकला गया था पाकिस्तानी स्क्वॉड्रन लीडर

हमले के बाद अहमद ने अपने फॉर्मेशन का रेडियो चेक किया, लेकिन वाइपर-4, यानी फ्लाइट लेफ्टिनेंट नासिर बट्ट का कोई जवाब नहीं आया। तभी उन्होंने अपने दाईं ओर एक आग की लकीर और धुएं का ट्रेल देखा, जो उनके विमान के बहुत करीब से गुजरा था। यह हमला था – और पहली बार उन्होंने सामने भारतीय वायुसेना का नया मिग-21 देखा। मुनीरुद्दीन अहमद रेडियो पर हकलाते हुए चिल्लाया – “कॉन्टैक्ट विद म-म-म-मिग-21, बाय गॉड ही नियर्ली हैड मी!”

यही वह क्षण था जब पाकिस्तान एयर फोर्स को आधिकारिक तौर पर पता चला कि भारतीय वायुसेना ने अब MiG-21 सुपरसोनिक जेट को भी युद्ध में उतार दिया है।

4 सितम्बर को मिग-21 की पहली उड़ान

भारतीय वायुसेना ने मिग-21 की 28 स्क्वॉड्रन द फर्स्ट सुपरसोनिक्स को तुरंत आदमपुर एयरबेस से पठानकोट भेज दिया था। स्क्वॉड्रन के कमांडर विंग कमांडर एमएसडी. ‘मल्ली’ वॉलेन और उनके फ्लाइट कमांडर स्क्वॉड्रन लीडर एके मुखर्जी ने 4 सितम्बर को अपनी पहली कॉम्बैट एयर पेट्रोल (CAP) उड़ान भरी।

विंग कमांडर एमएसडी “मैली” वॉलेन और स्क्वॉड्रन लीडर एके मुखर्जी की जोड़ी को पाकिस्तानी जहाजों को रोकने का आदेश मिला था। वॉलेन और मुखर्जी ने अपने MiG-21 T-76 वर्जन से कॉम्बैट एयर पेट्रोल शुरू किया। ये विमान दो के-13 एयर-टू-एयर मिसाइलों से लैस थे लेकिन इनमें गन नहीं थी। यह सोवियत यूनियन की उस समय की सोच थी कि मॉडर्न वॉरफेयर में मिसाइलें ही काफी होंगी।

चार पाकिस्तानी सेबर जेट्स को जौरियां पर थे, तभी MiG-21 ने उन्हें इंटरसेप्ट किया। लेकिन पहाड़ी इलाके की वजह से रडार क्लटर आ रहा था। तभी उनके साथी फ्लाइट लेफ्टिनेंट वीएस पाठानिया ने ग्नैट से एक सेबर को मार गिराया। वॉलेन ने अपनी के-13 मिसाइल से एक सबरे को निशाना बनाने की कोशिश की, लेकिन मिसाइल ग्राउंड क्लटर के चलते लक्ष्य से भटक गई। दूसरी मिसाइल भी नाकाम रही। गुस्से में वॉलेन ने सबरे को टक्कर मारने की कोशिश की, लेकिन अंतिम क्षण में उन्होंने विमान ऊपर खींच लिया और टक्कर से बच गए।

हालांकि उस दिन कोई दुश्मन विमान नहीं गिरा, लेकिन पाकिस्तानी पायलटों ने पहली बार भारतीय मिग-21 को आसमान में देखा और रेडियो पर घबराकर इसकी पुष्टि भी की। यह मिग-21 का भारतीय उपमहाद्वीप में पहला एरियल कॉम्बैट था।

यह पहली बार था जब पाकिस्तान को पक्के तौर पर मालूम चला कि भारत ने अपने नए सुपरसोनिक MiG-21 को युद्ध में उतार दिया है। भले ही वॉलेन अपने शिकार को मार नहीं पाए, लेकिन यह मुकाबला इस बात का एलान था कि अब आसमान में भारतीय वायुसेना के पास भी एक ऐसा लड़ाकू विमान है, जो पाकिस्तान के F-104 स्टारफाइटर का सीधा मुकाबला कर सकता है।

पूरी सीरीज पढ़ने के लिए इस लिंक MiG-21 पर क्लिक करें….

उस समय भारतीय मिग-21PF (टाइप-76) वैरिएंट में केवल मिसाइलें थीं और कैनन (तोप) नहीं था। यही वजह थी कि वॉलेन और मुखर्जी दुश्मन को निशाना बनाते हुए भी अंतिम सफलता हासिल नहीं कर सके। बाद में इस गलती से सबक लेकर मिग-21 के अन्य वर्जन में कैनन और आधुनिक हथियार जोड़े थे।

खौफ में आया पाकिस्तान

इस घटना के बाद पाकिस्तान एयर फोर्स ने अपने कई कॉम्बैट एसेट्स को सिर्फ मिग-21 को ट्रैक और बाइट करने में लगा दिए। लेकिन उन्हें सफलता नहीं मिली। पाकिस्तानी पायलट्स के बीच चर्चा होने लगी कि अगर मिसाइलें ठीक से काम कर जातीं या मिग-21 के पास गन होती, तो सेबर कभी बच नहीं पाता। यह डर आगे भी कायम रहा।

11 सितम्बर 1965 को पहला मैक-2 मुकाबला

इतिहास का पहला मैक-2 (सुपरसोनिक) बनाम मैक-2 हवाई मुकाबला भी इसी युद्ध में हुआ। 11 सितंबर को पाकिस्तानी एयर फोर्स का एक F-104 स्टारफाइटर पश्चिमी क्षेत्र में भारतीय वायुसेना के दो MiG-21 से भिड़ गया। हालांकि यह मुठभेड़ लंबी नहीं चली और पाकिस्तानी एयर फोर्स का पायलट पेड़ के ऊपर-नीचे उड़ान भरते हुए भाग निकला। भारतीय मिग-21 अब सीधे-सीधे पाकिस्तानी स्टारफाइटर को चुनौती दे रहा था।

पठानकोट में दो मिग-21 पर हमला  

पाकिस्तान को सबसे बड़ा खतरा मिग-21 से ही महसूस हुआ। यही वजह थी कि उन्होंने पठानकोट एयरबेस पर सबसे ज्यादा बमबारी की। 6 सितंबर को हुए एक हमले में पाकिस्तानी एयर फोर्स के विमानों ने वहां खड़े दो मिग-21 T-76 वर्जन को नष्ट कर दिया। यह पाकिस्तान की सोची-समझी रणनीति थी ताकि भारतीय वायुसेना अपने सुपरसोनिक फाइटर्स का ज्यादा इस्तेमाल न कर सके।

1965 के युद्ध में पाकिस्तानी एयर फोर्स को अमेरिका से मिले रडार सिस्टम ने बड़ा फायदा दिया। इसकी वजह से उनके पायलट्स को ग्राउंड कंट्रोल इंटरसेप्शन से बेहतर गाइडेंस मिलती थी। जबकि भारत के पास उस समय केवल अमृतसर का एक बड़ा रडार और ग्राउंड ऑब्जर्वर थे।

इसके अलावा पाकिस्तानी एयर फोर्स के पास AIM-9B साइडवाइंडर मिसाइल थी, जो भारतीय K-13 मिसाइल से ज्यादा एडवांस थी। पाकिस्तान ने 1965 में कम से कम तीन एयर-टू-एयर किल्स इन्हीं मिसाइलों से किए थे। लेकिन भारतीय मिग-21 पायलट्स ने हिम्मत नहीं हारी। उन्होंने लगातार कॉम्बैट एयर पेट्रोल मिशन उड़ाए और पाकिस्तानियों को कभी भी बढ़त नहीं लेने दी।

हालांकि 1965 में मिग-21 की संख्या बहुत कम थी और युद्ध में कोई बड़ी जीत नहीं हुई, फिर भी इसका मनोवैज्ञानिक प्रभाव बहुत गहरा पड़ा। पाकिस्तानी वायुसेना जान गई कि अब भारत के पास ऐसा सुपरसोनिक जेट है जो उनके स्टारफाइटर और सेबर को टक्कर दे सकता है।

1965 का युद्ध मिग-21 के लिए एक टेस्टिंग ग्राउंड साबित हुआ। पायलटों ने सीखा कि सुपरसोनिक जेट को ग्राउंड कंट्रोल इंटरसेप्शन के साथ कैसे सिंक करना है। इसके साथ ही, मिसाइलों की सीमाएं भी पता चलीं, जिससे भविष्य में मिग-21FL और मिग-21Bis जैसे वर्जन में सुधार किए गए।

50 डिग्री तक पहुंच जाता था कॉकपिट का टेंपरेचर

रिटायर्ड एयर मार्शल विक्रम सिंह का कहना है कि MiG-21 भारतीय वायुसेना को “बड़े खिलाड़ियों के क्लब” में ले गया। इसकी मैक-2 (ध्वनि से दोगुनी गति) और हवाई मिसाइल क्षमता ने इसे उस दौर का सबसे आधुनिक विमान बना दिया। हालांकि 1965 में इसकी संख्या कम थी, लेकिन 1971 में यही जेट पाकिस्तान के खिलाफ निर्णायक साबित हुआ।

वह बताते हैं कि मिग-21 उड़ाना आसान नहीं था। कॉकपिट छोटा था औऱ समझने में मुश्किल होती थी। राजस्थान की गर्मी में कॉकपिट का तापमान 50 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता था। लैंडिंग स्पीड 340 किमी/घंटा थी, जो बेहद चुनौतीपूर्ण थी। फिर भी भारतीय पायलटों ने इसे न सिर्फ संभाला बल्कि युद्ध में प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया।

अलविदा! मिग-21 सीरीज आगे भी जारी…

 

Exercise Pacific Reach 2025: भारतीय नौसेना का नया डाइविंग सपोर्ट वेसल INS निस्तार पहुंचा सिंगापुर, एक्सरसाइज पैसिफिक रीच 2025 में लेगा हिस्सा

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Exercise Pacific Reach 2025: भारतीय नौसेना का लेटेस्ट और पूरी तरह से स्वदेश में डिजाइन किया गया डाइविंग सपोर्ट वेसल आईएनएस निस्तार अपनी पहली विदेशी यात्रा पर सिंगापुर पहुंचा है। यह जहाज 14 सितंबर को चांगी नेवल बेस पर पहुंचा और अब यह मल्टीलेटरल पैसिफिक रीच 2025 में हिस्सा लेगा, जो 15 सितंबर से शुरू हो रहा है।

INS Aravali: नेवी चीफ ने बताया गुरुग्राम में क्यों बनाया नौसेना का नया नेवल बेस, पीएम मोदी के महासागर विजन को मिलेगी मजबूती

आईएनएस निस्तार का कमीशन 18 जुलाई को हुआ था और इसे हिंदुस्तान शिपयार्ड में स्वदेशी तकनीक से बनाया गया। इस जहाज में 80 फीसदी से अधिक स्वदेशी सामग्री और तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इस जहाज में अत्याधुनिक साइड स्कैन सोनार, वर्क और ऑब्जर्वेशन क्लास ROVs और गहरे समुद्र में काम करने वाला एडवांस डाइविंग सिस्टम लगा है। यह वेसल डीप सबमर्जेंस रेस्क्यू व्हीकल (DSRV) के लिए मदरशिप (MoSHIP) की भी भूमिका निभाएगा।

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भारत ने 2018–19 में दो डीप सबमर्जेंस रेस्क्यू व्हीकल (DSRV) हासिल किए थे, जो 650 मीटर गहराई तक सबमरीन का रेस्क्यू करने में सक्षम हैं। इन सिस्टम्स के शामिल होने के बाद भारत उन चुनिंदा देशों की सूची में आ गया है, जिनके पास खास सबमरीन रेस्क्यू सिस्टम है।

ये सिस्टम किसी भी जहाज पर लगाया जा सकता है या फिर हवाई जहाज से नजदीकी पोर्ट तक ले जाकर तुरंत तैनात किया जा सकता है। इस बार दक्षिण चीन सागर में होने वाले अभ्यास में सबमरीन रेस्क्यू यूनिट (East) आईएनएस निस्तार से ऑपरेट करेगी।

इस अभ्यास का मकसद है अलग-अलग देशों द्वारा संचालित सबमरीन रेस्क्यू प्लेटफॉर्म और एसेट्स को एक साथ लाना, प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना, बेस्ट प्रैक्टिसेज साझा करना और इंटरऑपरेबिलिटी (साझा संचालन क्षमता) को मजबूत बनाना।

सिंगापुर की मेजबानी में हो रही यह मल्टीलेटरल एक्सरसइज में 40 से अधिक देश हिस्सा लेंगे। इनमें कई देश सक्रिय तौर पर तो कुछ देश ऑब्जर्वर के तौर पर मौजूद रहेंगे।

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अभ्यास दो चरणों में होगा। पहला चरण होगा हार्बर फेज, जिसमें सबमरीन रेस्क्यू सिस्टम पर गहन चर्चा, सब्जेक्ट मैटर एक्सपर्ट एक्सचेंज, मेडिकल सिम्पोजियम और क्रॉस-डेक विजिट्स शामिल होंगी। यह फेज सप्ताह भर चलेगा और इसमें विभिन्न देशों के प्रतिनिधि एक-दूसरे के अनुभवों से सीखेंगे।

दूसरा चरण होगा सी फेज, जिसमें आईएनएस निस्तार और भारतीय नौसेना की सबमरीन रेस्क्यू यूनिट सक्रिय रूप से हिस्सा लेंगी। इस दौरान कई इंटरवेंशन और रेस्क्यू ऑपरेशन रीयल टाइम एनवॉयरमेंट में किए जाएंगे, ताकि नौसेनाओं की तैयारी का परीक्षण किया जा सके।

आईएनएस निस्तार की इस तैनाती के साथ ही भारत ने यह साफ कर दिया है कि उसकी नौसेना न केवल हिंद महासागर बल्कि व्यापक इंडो-पैसिफिक क्षेत्र में भी सुरक्षा और स्थिरता की गारंटी देने में सक्षम है। इस तरह के बहुपक्षीय अभ्यास भारत को उन देशों के करीब लाते हैं जो समुद्री सुरक्षा, बचाव और आपसी सहयोग को मजबूत बनाना चाहते हैं।

Indian Army Freight Train: भारतीय सेना ने कश्मीर तक ट्रेन से पहुंचाई एडवांस विंटर स्टॉकिंग, किसानों को भी मिलेगा सहारा

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Indian Army Freight Train on USBRL: Historic Move for Winter Stocking & Civil–Military Fusion

Indian Army Freight Train: भारतीय सेना ने जम्मू-कश्मीर में एक ऐतिहासिक कदम उठाते हुए अपनी पहली एक्सक्लूसिव फ्रेट ट्रेन को सफलता पूर्वक चलाया। यह ट्रेन उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) पर 12–13 सितंबर को बीडी बाड़ी (बाड़ी ब्राह्मणा) से अनंतनाग तक चलाई गई। इस पहल ने न सिर्फ सेना की एडवांस विंटर स्टॉकिंग प्रक्रिया को नया आयाम दिया, बल्कि स्थानीय नागरिकों के लिए भी नए अवसर खोले।

Indian Army Flood Relief 2025: बाढ़ से जंग में सबसे आगे भारतीय सेना, 75 जगहों पर बचाई 21,500 जानें, हेलिकॉप्टरों ने भरी 500 घंटे उड़ान

भारतीय सेना हर साल सर्दियों से पहले अपनी यूनिट्स और फॉर्मेशंस तक आवश्यक सामग्री पहुंचाने के लिए एडवांस विंटर स्टॉकिंग करती है। पहाड़ी और दुर्गम इलाकों में बर्फबारी और खराब मौसम के कारण सड़क मार्ग अक्सर बंद हो जाते हैं, जिससे सेना को पहले से ही सारा सामान जमा करना पड़ता है। इस बार पहली बार इस रूट पर पर फ्रेट ट्रेन के जरिए 753 मीट्रिक टन सामग्री पहुंचाई गई।

इस ट्रेन में सेना की जरूरतों के लिए राशन, ईंधन और अन्य महत्वपूर्ण सामान शामिल था। ताकि वह ऊंचाई वाले इलाकों में भी हर मौसम में पूरी तरह तैयार रह सके।

इस पहल की सबसे खास बात यह है कि वापसी में यही ट्रेन स्थानीय किसानों के लिए कश्मीरी सेब देश के अन्य हिस्सों तक ले जाएगी। अक्सर भूस्खलन और बाढ़ की वजह से किसानों का माल बाजार तक नहीं पहुंच पाता था और उन्हें भारी नुकसान उठाना पड़ता था। लेकिन इस पहल से किसानों को न सिर्फ राहत मिलेगी बल्कि उनकी आमदनी भी बढ़ेगी।

वहीं, भारतीय सेना का यह प्रयास स्थानीय लोगों के लिए भी उम्मीद की नई किरण लेकर आया है। अब फसल का समय पर बाजार तक पहुंचना आसान होगा और किसानों को लाइवलिहुड सिक्योरिटी यानी रोजगार की सुरक्षा मिलेगी। साथ ही, राज्य की अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा मिलेगा।

भारतीय सेना के लिए यह फ्रेट ट्रेन सिर्फ एक साधारण लॉजिस्टिक प्रयोग नहीं है। यह हिमालयी इलाकों में उसकी ऑपरेशनल रेडीनेस को और मजबूत करती है। सर्दियों में जब रास्ते बंद हो जाते हैं, तब पहले से किया गया यह स्टॉकिंग काम आता है। अब रेल मार्ग से तेज और सुरक्षित ढंग से सामान पहुंचाकर सेना समय और संसाधनों की बचत कर रही है।

PM Modi at CCC: कॉम्बाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस में प्रधानमंत्री मोदी ने जॉइंटनेस, आत्मनिर्भरता और इनोवेशन पर दिया जोर, की सेना की तैयारियों की समीक्षा

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News Desk
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PM Modi at CCC
PM Modi at Combined Commanders Conference: Jointness, Atmanirbharta and Innovation for Armed Forces Readiness

PM Modi at CCC: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने सोमवार को कोलकाता में आयोजित 16वीं कॉम्बाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस (Combined Commanders’ Conference) का उद्घाटन किया। हर दो साल में आयोजित होने वाली इस कॉन्फ्रेंस में पीएम मोदी ने कहा कि संयुक्तता, आत्मनिर्भरता और इनोवेशन ही भविष्य की चुनौतियों का सबसे बड़ा जवाब हैं। प्रधानमंत्री ने ऑपरेशन सिंदूर की सफलता की सराहना की और यह संदेश दिया कि भारतीय सेना न सिर्फ देश की सुरक्षा बल्कि राष्ट्र निर्माण, एंटी-पाइरेसी मिशन, नागरिकों की सुरक्षित वापसी और आपदा राहत में भी अग्रणी भूमिका निभा रही है।

CCC 2025 Kolkata: कोलकाता में होगी कम्बाइंड कमांडर्स कॉन्फ्रेंस 2025, पीएम मोदी करेंगे उद्घाटन, ऑपरेशन सिंदूर के सबक होंगे मुख्य एजेंडा

कॉम्बाइंड कमांडर्स को आर्मर्ड फोर्सेस का सबसे बड़ा विचार-विमर्श मंच माना जाता है। इस बार का विषय है – ईयर ऑफ रिफॉर्म्स– ट्रांसफॉर्मेशन फॉर द फ्यूचर यानी सुधार का वर्ष – भविष्य के लिए परिवर्तन। इस कॉन्फ्रेंस का उद्देश्य सशस्त्र बलों के टॉप मिलिट्री और सिविल लीडरशिप को एक मंच पर लाकर रक्षा तैयारियों पर चर्चा करना और भविष्य की सैन्य रणनीति का खाका तैयार करना है।

PM Modi at CCC
PM Modi at Combined Commanders Conference: Jointness, Atmanirbharta and Innovation for Armed Forces Readiness

PM Modi at CCC: सुधारों पर जल्द से जल्द काम करे रक्षा मंत्रालय

प्रधानमंत्री मोदी ने अपने संबोधन में भारतीय सशस्त्र बलों की सराहना की और कहा कि ऑपरेशन सिंदूर की सफलता ने एक बार फिर साबित कर दिया कि भारतीय सेना हर परिस्थिति में देश की रक्षा करने में सक्षम है। उन्होंने न सिर्फ आतंकवाद के खिलाफ निर्णायक कार्रवाई की बात की, बल्कि नौसेना के एंटी-पाइरेसी ऑपरेशन, विदेशी संघर्ष क्षेत्रों से भारतीय नागरिकों की सुरक्षित वापसी और मानवतावादी सहायता (HADR) अभियानों में भी सशस्त्र बलों की भूमिका की भी सराहना की।

प्रधानमंत्री ने कहा कि वर्ष 2025 को रक्षा सुधारों का वर्ष घोषित किया गया है और इस दिशा में जॉइंटनेस, आत्मनिर्भरता और इनोवेशन तीन प्रमुख स्तंभ होंगे। उन्होंने जॉइंटनेस को लेकर कहा कि तीनों सेनाओं को एक साथ मिलकर काम करना होगा ताकि हर परिस्थिति में अधिक प्रभावी और समन्वित कार्रवाई की जा सके। आत्मनिर्भरता के बारे में उन्होंने बोलते हुए कहा कि भारत को रक्षा उत्पादन में आत्मनिर्भर बनना होगा। उन्होंने निजी उद्योग, स्टार्ट-अप और एमएसएमई को भी रक्षा क्षेत्र में योगदान करने के लिए प्रोत्साहित किया। वहीं, प्रधानमंत्री ने इनोवेशन को लेकर कहा कि नई तकनीकें जैसे आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, साइबर सिक्योरिटी और स्पेस डोमेन आने वाले युद्धों का चेहरा बदल देंगी। इसलिए भारत को इन क्षेत्रों में तेजी से कदम बढ़ाने होंगे।

उन्होंने रक्षा मंत्रालय को निर्देश दिया कि इन सुधारों को जल्द से जल्द अमल में लाया जाए ताकि भविष्य की चुनौतियों का सामना मजबूती से किया जा सके।

प्रधानमंत्री ने जोर दिया कि भारत को मल्टीफंक्शनल मिलिट्री तैयारियां रखनी होंगी। उन्होंने कहा कि मौजूदा समय में जियो-स्ट्रेटेजिक हालात बेहद जटिल हैं और ऐसे में भारतीय सेना को चुस्त और निर्णायक बनना होगा।

कॉन्फ्रेंस का फोकस इस बार तीन बिंदुओं रिफॉर्म्स, ट्रांसफॉर्मेशन और ऑपरेशनल प्रीपेयर्डनेस पर है। यह भारतीय सशस्त्र बलों की उस प्रतिबद्धता को दर्शाता है जिसमें संस्थागत सुधार, गहरी इंटीग्रेशन और तकनीकी आधुनिकीकरण शामिल हैं।

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PM Modi at Combined Commanders Conference: Jointness, Atmanirbharta and Innovation for Armed Forces Readiness

PM Modi at CCC: पीएम को दी ऑपरेशन सिंदूर के बाद के हालात की जानकारी

कॉन्फ्रेंस में प्रधानमंत्री को ऑपरेशन सिंदूर के बाद बनी नई परिस्थितियों के बारे में भी विस्तार से जानकारी दी गई। ऑपरेशन सिंदूर मई 2025 में पहलगाम आतंकी हमले के बाद भारतीय वायुसेना द्वारा पाकिस्तान और पीओके स्थित आतंकी ठिकानों पर किए गए सटीक हमलों का कोडनेम था। प्रधानमंत्री को बताया गया कि ऑपरेशन सिंदूर ने भविष्य की युद्ध रणनीति को एक नया आयाम दिया है। इसमें उभरती तकनीकें और नई टैक्टिक्स इस्तेमाल की गईं, जिसने भारत की सैन्य शक्ति को और अधिक प्रभावी बनाया।

प्रधानमंत्री मोदी ने पिछले दो वर्षों में लागू किए गए सुधारों की समीक्षा की और आने वाले दो वर्षों के लिए बनाई गई योजना पर भी चर्चा की। रक्षा मंत्रालय ने उन्हें विस्तार से बताया कि किन क्षेत्रों में सुधार किए गए हैं और किन पर काम जारी है।

इस कॉन्फ्रेंस में अगले दो दिनों तक विभिन्न ढांचागत, प्रशासनिक और ऑपरेशनल मुद्दों पर गहन समीक्षा की जाएगी। साथ ही बढ़ती वैश्विक अनिश्चितताओं के बीच भारत की सैन्य तैयारियों पर चर्चा होगी।

PM Modi at CCC: मौजूद थी टॉप लीडरशिप

इस अवसर पर रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह, राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार अजीत डोभाल, रक्षा राज्य मंत्री संजय सेठ, चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल अनिल चौहान, नौसेना प्रमुख एडमिरल दिनेश के त्रिपाठी, थलसेना प्रमुख जनरल उपेंद्र द्विवेदी, वायुसेना प्रमुख एयर चीफ मार्शल एपी सिंह, रक्षा सचिव राजेश कुमार सिंह, विदेश सचिव विक्रम मिस्री और डीआरडीओ प्रमुख डॉ. समीर वी. कामत समेत अन्य वरिष्ठ अधिकारी मौजूद रहे। वहीं, रक्षा मंत्री 16 सितंबर को कमांडर्स को संबोधित करेंगे, जबकि 17 सितंबर को चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ अपनी बात रखेंगे।

PM Modi at CCC: सुधार और चुनौतियों पर मंथन

कॉन्फ्रेंस का एजेंडा इस बार बेहद व्यापक रखा गया है। इसमें न केवल ऑपरेशनल तैयारियों की समीक्षा होगी, बल्कि संरचनात्मक और प्रशासनिक सुधारों पर भी चर्चा होगी। रक्षा मंत्रालय के अधिकारियों ने बताया कि यह कॉन्फ्रेंस आने वाले समय में भारतीय सेना की रणनीतिक दिशा तय करने में अहम साबित होगी। इसमें सभी रैंकों के अधिकारियों की राय शामिल की जाएगी ताकि जमीनी हकीकत भी सामने आ सके।

MiG-21 Variants History: मिग-21 इंटरसेप्टर से कैसे बना “रनवे बस्टर”, जानिए हर वैरिएंट की कहानी, 4th जनरेशन फाइटर जेट्स को दे सकता था मात

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हरेंद्र चौधरी
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MiG-21 Variants History India

MiG-21 Variants History: भारतीय वायुसेना का इतिहास कई ऐसे लड़ाकू विमानों से भरा है, जिन्होंने दशकों तक आसमान में भारत की ताकत का परचम लहराया। लेकिन जब भी इस गौरवशाली सफर की चर्चा होती है, तो मिग-21 का नाम सबसे पहले आता है। लगभग छह दशक तक यह जेट भारतीय वायुसेना की रीढ़ बना रहा।

MiG-21 Memories: मिग-21 के कॉकपिट में रूसी भाषा और बिना ट्रेनर जेट के कैसे ली थी पायलटों ने ट्रेनिंग, रूस ने क्यों की थी चीन की तरफदारी!

1963 में जब पहला मिग-21 भारत आया, तब शायद ही किसी ने सोचा होगा कि यह विमान आने वाले कई दशकों तक देश की हवाई सुरक्षा का अहम हिस्सा बना रहेगा। 1965 के युद्ध से लेकर 1971 के बांग्लादेश मुक्ति संग्राम, 1999 के कारगिल युद्ध और 2019 की बालाकोट एयरस्ट्राइक तक, MiG-21 ने बार-बार अपनी ताकत साबित की।

अब जब यह विमान 2025 में इतिहास बनने जा रहा है, तो आइए विस्तार से जानते हैं भारत में मिग-21 के सभी वैरिएंट्स का सफर।

MiG-21 Variants History India
MiG-21PF

MiG-21 Variants History: मिग-21PF (Type 76): भारत का पहला इंटरसेप्टर

1960 के दशक में भारतीय वायुसेना को मिग-21PF मिला, जिसे टाइप 76 भी कहा जाता है। यह मूल रूप से एक इंटरसेप्टर विमान था, जिसका काम दुश्मन के विमानों को रोकना और गिराना था। इसमें R1L AI रडार और टेल श्यूट लगाया गया था। इसमें ‘PF’ का मतलब रूसी में “Perekhvatchik Forsirovanny” था, यानी “बूस्टेड इंजन वाला इंटरसेप्टर”। इसमें ट्यूमांस्की R-11F-300 टर्बोजेट इंजन, जो 5,740 किग्रा थ्रस्ट (आफ्टरबर्नर के साथ) देता था। इसकी अधिकतम रफ्तार मैक 2.05 (2,230 किमी/घंटा) थी। इसमें 30एमएम की NR-30 कैनन, हवा-से-हवा मिसाइलें, जैसे K-13 (AA-2 Atoll) और हवा-से-जमीन पर मार करने वाले हथियार लगे थे। भारत ने इन विमानों को सीधे सोवियत संघ से आयात किया था।

भारतीय वायुसेना की 28 स्क्वॉड्रन ने इस वैरिएंट से शुरुआत की। बाद में इन्हें अपग्रेड करके टाइप 77 स्क्वॉड्रनों में शामिल किया गया। यह वह दौर था, जब भारत सुपरसोनिक जेट युग में प्रवेश कर रहा था और मिग-21PF ने इस सफर की शुरुआत की।

MiG-21 Variants History: मिग-21R: “फाइटर रेक्की”

मिग-21R को “फाइटर रेक्की” (Fighter Reconnaissance) के रूप में जाना जाता था। यह एक ऐसा वेरिएंट है जिसने टोही मिशनों में अपनी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसमें ‘R’ का अर्थ रूसी भाषा में “Razvedchik” यानी रेकनाइसेंस था।

मिग-21R को खासतौर पर हवाई टोही मिशनों के लिए डिजाइन किया गया था। यह विमान मिग-21PF और PFM मॉडल्स पर आधारित था, लेकिन इसमें एडवांस कैमरे, सिग्नल इंटेलिजेंस (SIGINT) सेंसर, और बाहरी रेकनाइसेंस पॉड्स जोड़े गए थे। यह न केवल टोह लेने में माहिर था, बल्कि जरूरत पड़ने पर लड़ाकू भूमिका भी निभा सकता था।

इसमें ट्यूमांस्की R-11F2S-300 टर्बोजेट लगा था, जो 6,175 किग्रा थ्रस्ट देता था। वहीं, इसकी अधिकतम रफ्तार मैक 2.05 (2,230 किमी/घंटा) थी। 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में इसने सीमा क्षेत्रों की निगरानी और खुफिया जानकारी जुटाने में अहम योगदान दिया। इसके बाहरी पॉड्स में लगे पैनोरमिक और ओब्लिक कैमरों ने युद्ध के दौरान खुफिया जानकारियां जुटाईं थीं।

मिग-21FL (Type 77): भारत का वर्कहॉर्स

MiG-21FL यानी टाइप 77, भारतीय वायुसेना का पहला वैरिएंट था, जिसे भारत में ही हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड ने बनाया। इसमें R11F-300 इंजन और RP-21 रडार लगाया गया था। FL का मतलब था “Forsazh” (आफ्टरबर्नर) और “Lokator” (रडार) यानी “बूस्टेड लाइट” वेरिएंट। इसमें ट्यूमांस्की R-11F2S-300 टर्बोजेट इंजन, जो 6,175 किग्रा थ्रस्ट (आफ्टरबर्नर के साथ) देता था। इसकी टॉप स्पीड मैक 2.05 (2,230 किमी/घंटा) थी।

MiG-21 Variants History India
MiG-21FL

1966 से 1973 के बीच रूस से 38 और HAL द्वारा 197 जेट बनाए गए। यह पहला वैरिएंट था, जिसने सिर्फ इंटरसेप्शन नहीं, बल्कि ग्राउंड अटैक मिशनों में भी अपनी ताकत साबित की।

1971 के युद्ध में मिग-21FL ने पाकिस्तान के एयरबेस और रनवे पर हमला किया, जिससे इसे “रनवे बस्टर्स” का नाम मिला। इसने पाकिस्तानी F-86, F-104 स्टारफाइटर और F-6 को भी मार गिराया।

मिग-21M (Type 96): मल्टीरोल फाइटर

MiG-21 M यानी टाइप 96 को मल्टीरोल एयरक्राफ्ट कहा जाता था। क्योंकि यह सिर्फ ऊंचाई पर ही नहीं बल्कि लो और मिड एल्टीट्यूड पर भी काम कर सकता था। ‘M’ का मतलब रूसी में “Modernizirovanny” था, यानी “आधुनिकीकरण”। यह विमान भारतीय वायु सेना की रीढ़ रहा और हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड ने इसे स्वदेशी रूप से निर्मित किया था।

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MiG-21M

इसमें RP-21M रडार, GSh-23L कैनन और R-3S इंफ्रारेड सीकर मिसाइलें लगी थीं। साथ ही यह एडवांस नेविगेशन सिस्टम, रेडियो कम्युनिकेशन, और IFF (Identification Friend or Foe) सिस्टम से भी लैस था।

मिग-21M ने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसने हवाई युद्ध में पाकिस्तानी विमानों को चुनौती दी और जमीनी ठिकानों पर हमले किए। मिग-21M ने पाकिस्तान के कई एयरबेस और रनवे तबाह किए।

मिग-21Bis (Type 75): सबसे ताकतवर वैरिएंट

MiG-21 Bis, यानी टाइप 75, को मिग-21 का सबसे एडवांस और आधुनिक वैरिएंट माना गया। ‘Bis’ रूसी में “दूसरा” या “संशोधित” कहा जाता था, जिससे पता लगता था कि यह एडवांस फीचर्स वाला फाइटर जेट था। इसमें RP-22 Sapfir-21 रडार लगा था, जो हवाई और जमीनी लक्ष्यों को ट्रैक करने में सक्षम था, और मिग-21M की तुलना में अधिक पावरफुल था।

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MiG-21Bis

इसमें R25-300 टर्बोजेट इंजन था, जो 7,100 किग्रा थ्रस्ट (आफ्टरबर्नर के साथ) देता था। जिससे इसे डॉगफाइट में जबरदस्त ताकत मिली। इसमें R-60M मिसाइलें भी थीं, जिससे यह चौथी पीढ़ी के पश्चिमी फाइटर्स का सामना कर सकता था। इसे बड़े पैमाने पर भारत में बनाया गया और यह 1970 से 1990 के दशक तक भारतीय वायुसेना का मुख्य वर्कहॉर्स रहा। मिग-21Bis ने 1999 के कारगिल युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और जमीनी ठिकानों पर सटीक हमले किए। इसकी चुस्ती और तेज रफ्तार ने इसे हाई एल्टीट्यूड इलाकों के लिए मुफीद बनाया। मिग-21Bis का इस्तेमाल पायलट ट्रेनिंग और टैक्टिकल ऑपरेशन्स में भी किया गया। हर आपातकालीन स्थिति में सबसे पहले इसी वैरिएंट को स्क्रैम्बल किया जाता था।

मिग-21 Bison: अपग्रेडेड योद्धा

1996 में भारत ने 125 MiG-21 Bis को अपग्रेड करने का फैसला लिया। इनमें से 123 को हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड नासिक फैक्ट्री में 2001 से 2008 के बीच अपग्रेड किया गया और उन्हें नया नाम मिला – मिग-21 बाइसन। इस अपग्रेड के तहत एयरफ्रेम को नया जीवन दिया गया। नई कैनोपी, मल्टीफंक्शन डिस्प्ले, हेड-अप डिस्प्ले, ऑटोपायलट, GPS, इनर्शियल नेविगेशन सिस्टम और फाजोट्रॉन कोप्यो (Kopyo) रडार लगाया गया। फाजोट्रॉन कोप्यो मल्टी-मोड रडार था, जो हवाई और जमीनी टारगेट्स को 57 किमी तक ट्रैक कर सकता था। यह चौथी पीढ़ी के विमानों का भी मुकाबला कर सकता था।

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MiG-21 Bison

यह रडार एक साथ आठ टारगेट ट्रैक कर सकता था और दो को एंगेज कर सकता था। इसके साथ R-27, R-77 और R-73 जैसी एयर-टू-एयर मिसाइलें और KAB-500Kr लेजर-गाइडेड बम भी शामिल किए गए। इसमें मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले और हेड-अप डिस्प्ले, एडवांस नेविगेशन सिस्टम, जैसे GPS और INS, इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर और रडार वॉर्निंग रिसीवर, IFF सिस्टम और डेटा लिंक जैसे फीचर थे।

2019 की बालाकोट एयरस्ट्राइक के बाद हुई हवाई लड़ाई में विंग कमांडर अभिनंदन वर्धमान ने इसी मिग-21 बाइसन से पाकिस्तान के आधुनिक F-16 को मार गिराकर इतिहास रचा था।

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