Tejas Mk1 Fighters: The Indian Air Force (IAF) has taken an important step to strengthen the air defense capacity on its Western border with Pakistan. IAF has deployed its Final Operational Clearance (FOC) Tejas Mk1 fighter planes. The move has been taken on the process of phase out of the Indian Air Force gradually of the MiG-21 aircraft under which the MiG-21 aircraft will be completely excluded by 2026.

Recently IAF has deployed Tejas Mk1 FOC fighter jets from Pakistan from its Southern Air Force bases (Sulur). Tejas Mk1 FOC versions are now equipped with advanced air-to-air missiles such as Rafael Derby and Vimapal R-77 (AA-12 Adder). These are specially deployed at Jamnagar Airforce Station.
According to reports, Naal Airbase, Bikaner, Rajasthan, where the last operation of MiG-21 is currently deployed Squadron, had to be built first Tejas Squadron in July 2024. But the accelerating supply delays the implementation of this plan. Upgraded Tejas Mk1A includes tools like Active Electronically Scanned Array (AESA) Radar. It is expected to be formally included in IAF by March 2025. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) has promised at least four units of these aircraft.
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The deployment of Tejas aircraft has been carried out strategically with the exit of the MiG-21 aircraft, so that there is no reduction in air defense coverage. Tejas will now play several Operational Rolls that were first near the MiG-21 planes. Tejas Mk1 deployed on the Western border of the aircraft will not only help the war missions, but also work a resistive.
इससे पहले खबरें आई थीं कि मिग-21 को और सेवा विस्तार दिया जा सकता है। पहले मिग-21 बायसन को 2025 तक पूरी तरह से वापस लिए जाने की डेडलाइन तय की गई थी। लेकिन अब यह डेडलाइन और आगे खिसक सकती है। भारतीय वायु सेना के सूत्रों ने बताया कि स्वदेशी तेजस एमके1ए फाइटर जेट्स के उत्पादन में देरी के चलते मिग-21 बायसन की फेज आउट करने की प्रक्रिया को आगे बढ़ा दिया गया है। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा निर्मित तेजस एमके1ए, जो अत्याधुनिक तकनीक और मल्टीरोल क्षमताओं से लैस है, मिग-21 का स्थान लेने के लिए तैयार है। परंतु इंजन सप्लाई की समस्या के कारण इसका उत्पादन समयसीमा से पीछे चल रहा है।
1964 में भारत के पहले सुपरसोनिक फाइटर जेट के रूप में शामिल किए गए मिग-21 ने दक्षिण एशिया में हवाई युद्ध के तौर-तरीकों को बदल दिया। 1971 के भारत-पाक युद्ध में इसने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और बांग्लादेश के गठन में योगदान दिया। 1999 के कारगिल युद्ध और 2019 के बालाकोट एयरस्ट्राइक में इसकी मौजूदगी ने इसे भारत के सैन्य इतिहास का अभिन्न हिस्सा बना दिया।
हालांकि, मिग-21 का इतिहास विवादों से भी अछूता नहीं रहा। इसे “फ्लाइंग कॉफिन” का नाम इसलिए दिया गया क्योंकि इसके फ्लाइट ऑपरेशन के दौरान 400 से अधिक दुर्घटनाएं हुईं, जिसमें कई पायलटों ने अपनी जान गंवाई। बावजूद इसके, मिग-21 की क्षमता और इसकी रणनीतिक उपयोगिता को नकारा नहीं जा सकता।
Tejas Mk1 Fighters: वायुसेना की मौजूदा जरूरत
वर्तमान में भारतीय वायुसेना में मिग-21 बायसन के दो स्क्वाड्रन हैं, जिनमें कुल 31 विमान शामिल हैं। जबकि वायुसेना को कुल 42 स्क्वाड्रन जरूरत है, लेकिन फिलहाल यह आंकड़ा केवल 30 के करीब है। ऐसे में तेजस एमके1ए जैसे अत्याधुनिक विमानों की तैनाती बेहद महत्वपूर्ण हो जाती है।
मिग-21 बायसन को सेवा विस्तार देने का मतलब यह है कि भारतीय वायुसेना को अपनी ऑपरेशनल कैपेबिलिटी बनाए रखने के लिए अभी भी पुराने विमानों पर निर्भर रहना पड़ रहा है। भारतीय वायुसेना के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “मिग-21 ने वर्षों तक हमारी वायुसेना की रीढ़ की हड्डी के रूप में काम किया है। हालांकि अब समय आ गया है कि इसे आराम दिया जाए और अत्याधुनिक विमानों को उसकी जगह दी जाए।”






























